油价调整最新消息:国家成品油价格调整五连跌下调窗口再次开启

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8月18日24时，国家成品油下调窗口再次开启，油价迎来“五连跌”，同样也是年内第八次油价下调。油价持续下行趋势，让生产批发环节苦不堪言，终端及下游用户按需采购，上游持续呈现亏损状态，批发的利润空间也不断被压缩。同时，利润直接传导至了终端用户，油价的再次下滑令有车一族又一次尝到了燃油费用减少的甜头，此外，物流运输企业也将受益。

据卓创资讯成品油分析师徐娜介绍，以一辆百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家车为例，此轮93号汽油每升下跌0.16元，截至下一调价周期（约半个月），该私家车主的燃油费用将减少16元。预计本轮油价下调政策落实后，各地零售加油站将出现一小波加油高潮。据卓创资讯测算，2015年至今，汽油涨跌互抵后下跌330元/吨，折合92号、93号汽油分别下跌0.25元/升，以此来看，今年以来私家车主总体的油耗成本呈现下跌态势。

“据卓创资讯测算，2015年至今，柴油涨跌互抵后下跌390元/吨，折合升价0号柴油下跌了0.33元/升，由此可以看出，今年以来，物流运输企业的油耗成本也是下滑的。”徐娜说，对于物流企业来讲，以一辆载重50吨，月跑1万公里，百公里耗油38升的斯太尔（000760，股吧）重型卡车为例，按照此轮0号柴油0.17元/升的跌幅测算，在下一个计价周期（约半个月）里，将减少323元左右的油耗成本，而隆众石化原油分析师薛群表示，从平均水平来看，一辆大型物流运输车行驶一万公里的燃油费用可降低500元左右，以此计算，一家中小型物流企业的燃油成本在一个计价周期内会减少数万元。

“油耗成本的降低对于物流行业而言，确实是一利好消息，然而另一方面却值得我们警惕，因为油价的调整牵一发而动全身，价格的持续性下行从侧面体现出的是经济的疲软态势。”徐娜表示，目前市场需求维持低位令物流行业受到影响，各地区大型物流需求有所降低，业务的萧条令运输行业在夹缝中艰难求生存。
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